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莫让公车改革“打突击” “2015年年底前基本完成地

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摘要:莫让公车改革“打突击” “2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革”,按照中央这一要求,地方公车改革距离最后“大限”只剩不

莫让公车改革“打突击” “2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革”,按照中央这一要求,地方公车改革距离最后“大限”只剩不到4个月的时间,但是目前只有陕西、广东、湖北、贵州等少数省份对外公布了车改方案,多数省份的车改方案尚未对外亮相,地方公车改革亟待提速。(2015年9月8日中国新闻网)
  按照中央2014年7月关于公车改革的文件要求,包括县市区一级必须在2015年年底完成公车改革任务。按照这一要求,距离最后的改革“大限”只剩不到4个月时间了。而从网络报道的情况来看,目前仅有极少数省份公布了公车改革的方案,还有大部分省市没有公布改革实施方案。要想在规定时间内完成公车改革任务,唯有提高改革的速度。
  可能很多人认为时间还有四个月左右,“亡羊补牢”也还来得及。毕竟像提高公务员待遇这件事情虽然在去年十月份中央就下发了文件,但直到今年5月份全国绝大部分省份都没有动静,最后李总理一声令下,很快就在短短的两个月左右就全面落实了。可能一些地方还在如法炮制,等待李总理的下令。但实事求是地说,公车改革和提供公务员待遇相比,其任务要艰巨得多,不可能像提高公务员待遇那样在短时间内一蹴而就。即或是到时李总理一声令下,可能也只有“打突击”、走过场,要想取得改革的实效可能有点异想天开。
  众所周知,通过打突击撵出来的事情质量都不高,效果都不好,更何况公车改革本身就是一项很难啃的硬骨头,原有公务用车的处置、车改后车补的计算及兑现等问题是牵一发而动全身,稍有不慎,都可能造成改革失败。不从长计议,及早提上议事日程,肯定就会让改革任务事倍功半,收不到实效。关于改革的任务和方式及要求中央早就下发了通知,各地本应该积极落实,不应该磨磨蹭蹭到时间“大限”快到了都还没有音讯。一些地方可能觉得公车改革任务太重、矛盾太尖锐,都不愿意做第一个“吃螃蟹”的人,都寄希望于别人的改革成果出来后再来学习借鉴。但各地情况不一样,问题的侧重也有所不同,不可能通过照抄照搬就能够完成改革任务。况且,这次改革的范围,不仅仅是省部级单位,市县两级都在改革的框架之内。越到基层,情况越复杂,问题也就越多,如果给基层留的时间不够多的话,真不敢想象到时公车改革会乱成一锅什么粥。都在说一些地方 “只见楼梯响不见人下来” 的改革是一种不负责任的做法,但到了实际操作层面上,却完全忘记了这种不负责任的根源就在于自己。

  
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